2101号歼-20战斗机的亮相或许意味着这款中国国产的第四代战斗机已经进入了定型小批量生产的阶段，再想见到原型机的机会可能已经不多。近日，就有网友晒出了2017号歼-20的最新试飞猛照，战机擦着树梢呼啸飞过场面震撼。

　　解读：2017号歼20又有调整 隐身性大增

　　11月24日，与2016号歼20首飞仅间隔两个多月，最新一架编号2017号的国产第四代隐形战机歼20就成功首飞，这是国产的第八架歼-20战斗机，也是第六架用于试飞的原型机。军事专家傅前哨在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，2017号歼-20为座舱盖增加了金属镀膜，可进一步提高飞机的隐身性能。在这么短时间内出现两架歼-20原型机，说明该机型已进入关键收尾阶段，可能不久将列装部队。

　　据来自现场的目击者表示，2017号歼-20起飞进行了两次通场，空中飞行20分钟。值得注意的是，2016号歼-20今年9月18日刚刚首飞成功，仅仅两个多月后，2017号歼-20就进行首飞。

　　傅前哨认为，这么短的时间内出现两台歼-20原型机，说明该机型前期的试飞工作进展得比较顺利，试飞评估结果也比较令人满意，其气动性能、隐身性能和机载设备的相关测试等已经达到或接近指标要求，因此改动并不大，两架飞机前后脚就出厂了，这表明歼-20的试飞已经进入了关键的收尾阶段。

　　据傅前哨介绍，目前的8架歼-20原型机可分为三个档次，2001和2002号黑色涂装的歼-20相当于技术验证机，与美国的YF-22原型机类似；接下来两架2011号和2012号歼-20的涂装和外形都有所改变，还装有空速管，显然是两架工程样机；再后面的2013号、2015号、2016号、2017号歼-20属于原型机，正在一步一步地接近于定型。“可能过不了多久，我们就可以看到国产的歼-20列装部队。”

　　从曝光的图片看，2017号歼-20的座舱盖与此前的原型机相比略有调整，飞行员正前方部位的边缘曲线有所收缩，可能是进一步优化了该部位的气动设计。

　　傅前哨表示，座舱盖的修改一是考虑强度、二是考虑降低阻力、三是考虑隐身性能。歼-20的座舱盖已经做了两次变动，这种调整在降低阻力的同时，更多的是为提升隐身性能。除了座舱盖外形的变化外，2017号歼-20原型机的座舱盖还有一个亮点，就是采用了金属镀膜。由于飞机座舱属于强反射体，会影响飞机整体的隐身性。而有了金属镀膜后，雷达波无法照进座舱，即使照进座舱，也只有极少部分雷达波能反射出来，这将进一步提高飞机的隐身性能。